Тестови въпроси за извънбордови двигатели

Стартирайте системния тест

За извънбордови двигатели, които изискват електрически старт, за да стартират 12 пъти непрекъснато, трябва да се обърне внимание на ограничението във времето. Времето за всяко стартиране не трябва да надвишава 5 секунди, а интервалът между всяко стартиране е 15 секунди, за да се избегне повреда на батерията и стартера.

Разработване на извънбордов двигател

Новопостроените и ремонтирани извънбордови двигатели трябва да отговарят на изискванията на ръководството за експлоатация

Поискайте тест за вкарване. Разработването трябва да се извърши, когато лодката е празна и плава. Обикновено е необходима 10-часова разработка. По време на периода на разработка е забранена навигация на пълна скорост за повече от 5 минути, но също така не се допуска продължителна работа на празен ход. Не се изисква тест за акостиране за извънбордови двигатели. Според характеристиките на извънбордовите двигатели, тестовете за натоварване на двигателя при тестовете за акостиране трябва да се избягват, доколкото е възможно. Плавателният тест трябва да се проведе след завършване на разработката на извънбордовия двигател или в комбинация с теста за разработка. Изпитването на натоварване трябва да се извърши след края на периода на разработка.

Реверсиране на извънбордовия мотор

Чрез механичната система на съединителя, извънбордовият мотор може да реализира незабавно захващане и заден ход. Тестът трябва главно да провери дали монтажът и настройката на манипулатора са на място и дали има феномен на реда на колана, когато превозното средство е празно. Неадекватното регулиране на реверсивния механизъм ще причини приплъзване и износване на зъбите и зъбните колела на съединителя и повреда на скоростната кутия. Двигателят не трябва да спира след включване на предавката и трябва да може да работи на стабилни обороти на празен ход.

Определяне на скоростта на извънбордови моторни лодки

Измерването на скоростта на лодката трябва да се извърши след извършване на следните проверки: 1 Лодката е напълно натоварена; 2 Уверете се, че извънбордовият мотор е разработен съгласно инструкциите; 3 Скоростта на празен ход на извънбордовия мотор, съотношението на смесване на гориво-въздух и моментът на запалване са регулирани правилно; 4 Съгласно Изберете витло с подходяща стъпка за типа кораб, товара, модела на извънбордовия мотор и т.н., така че скоростта на двигателя на извънбордовия мотор да е в рамките на номиналния диапазон, когато извънбордовият мотор работи на пълна газ; 5 чрез регулиране на центъра на тежестта на кораба и разпределението на товара, ъгъла на подстригване на извънбордовия двигател и позицията на балансиращата плоча, регулирайте навигационното състояние на лодката до най-доброто състояние.

Тест за въртене и управление на малка лодка

Корабът трябва да проведе пълен тест за управление. В случай на пълен рул, постепенно увеличавайте скоростта на двигателя, докато ъгълът на крена на кораба стане 12 градуса, и запишете тази скорост в сертификата. Тестът трябва да се проведе най-малко 3 пъти от всяка страна. Няма специфично изискване за изпитването на въртене, то може да се извърши по отношение на пълното изпитване на кормилото и въртенето на кораба се записва при определена скорост на двигателя.

Диаметър и ъгъл на петата. По време на изпитването трябва да се внимава да се контролира скоростта на извънбордовия мотор, така че ъгълът на крена на кораба да е по-малък от 12 градуса и да се избегне феноменът на излитане от витлото на извънбордовия мотор и внезапното увеличаване на скоростта на двигателя поради крен на кораба. Тестови въпрос