Преглед на извънбордовия мотор
Извънбордов мотор-Извънбордовият мотор е разглобяемо задвижващо устройство, което е окачено на кърмата на лодка или лодка и може да задвижи лодката или лодката да плава. Състои се главно от двигател и трансмисия, работа, окачване и витло. Той има характеристиките на компактна структура, леко тегло, удобно разглобяване, проста работа и нисък шум. Подходящ е за използване във вътрешни реки, езера и крайбрежни води. В армията често се използва на лодки, лодки и мостове, които изпълняват разузнаване, дърводобив, пресичане на река, патрулиране и други задачи. Могат да се използват и граждански състезателни лодки, яхти, транспортни лодки за къси разстояния и рибарски лодки. Някои маневрени лодки са оборудвани с различни витла за различни лодки и лодки, които да се използват, когато са празни или напълно натоварени. Повечето от двигателите използват двутактови бензинови двигатели, а няколко са дизелови двигатели и електрически двигатели с диапазон на мощност от 0.74 до 221 киловата и тегло от 10 до 256 килограма.
Извънбордовите двигатели се появяват за първи път в края на 19 век. От 60-те години на миналия век някои страни използват високоякостна алуминиева сплав, легирана стомана, гума, пластмаса и други материали, за да намалят теглото на маневрената лодка. Мерки като контактно запалване. По отношение на методите на шофиране, Съединените щати, Съветският съюз и други също обърнаха внимание на разработването на водни струи за адаптиране към лодки и плаване в плитки води.
Извънбордовите двигатели се класифицират на 6 конски сили, 8 конски сили, 15 конски сили и 30 конски сили според тяхната мощност. (Картината вдясно показва прототипа на Huasheng Taishan 6-конски сили). Обикновено това е дву- или четиритактов бензинов двигател. Методът на стартиране е предимно ръчен. Тип, операторът държи дръжката за посока, за да контролира посоката. Традиционната дизелова мощност е относително тежка, ниска цена и има сериозен шум и замърсяване на водата; двутактовата морска мощност е по-икономична, мощна и проста по структура; четиритактовият е по-екологичен и по-безшумен от двутактовия, с нисък разход на гориво и висока производителност По-издръжлив и надежден. В Китай извънбордовите двигатели са все още незряла индустрия, така че перспективите за развитие са страхотни!
„Морският бензинов двигател“ на Huasheng Zhongtian е различен от оборудването, внасяно за бързи лодки от висок клас с десетки хиляди юана и само няколко хиляди юана, подходящо за фермери и рибари.
Основното значение е в: замяната на традиционния морски дизелов двигател с четиритактов бензинов двигател. Първо, мощността е гарантирана, което значително намалява консумацията на енергия и замърсяването на двигателя, а шумът на двигателя също е намален. Ето защо насърчаването на енергоспестяващи малки рибарски кораби и селскостопанска употреба. Четиритактовите извънбордови двигатели са първият избор за енергийната система на малки плавателни съдове като лодки и лодки за самостоятелно използване.