Какви са характеристиките на морските аксесоари?

Какви са характеристиките на морските аксесоари? Швартовите пилоти могат също да се наричат ​​​​направляващи пилоти, които се отнасят до пилоти, които могат да бъдат фиксирани на палубата или пристана и да се използват за прибиране на кабели. Обикновено се изработват от метално леене и заваряване. Това е вид корабно оборудване, така че често се използва на морето. Трябва да се обърне внимание на поддръжката на акостиращи пилоти на брега на реката, реката или на палубата. Така наречените пилоти за акостиране и ремъци са, защото са вързани към тези боларди с морски въжета, за да фиксират посоката на кораба. Обикновено се използват за инсталиране на палубата или пристана. Теглото на купчините се избира според различните места. Има и големи разлики. Като цяло, съществуващите формати на пазара включват единични и двойни напречни пилоти, вертикални пилоти, пилоти тип нокти и т.н. Всъщност всички са загрижени за основните аксесоари. Характеристиките на морските аксесоари също са швартовни. диаметър.

Производството на морски аксесоари трябва да бъде оборудвано с електроцентрали и спомагателно оборудване, които отговарят на изискванията на разпоредбите, преди да могат да плават по вода. Тези електроцентрали включват корабни главни електроцентрали, спомагателни електроцентрали, парни котли, хладилни и климатични инсталации, инсталации за сгъстен въздух, морски помпи и тръбопроводни системи, водоснабдителни инсталации и системи за автоматизация. Този вид електромеханично оборудване е концентрирано главно в машинното отделение, а техническият отдел, който управлява това оборудване, е инженерният отдел.

The main power unit of a ship, also known as the main engine, is the heart of the ship and an important part of the ship's power equipment. Marine bearings mainly include:

(1) Главен двигател на кораба.

Общ термин за двигатели, които могат да генерират задвижване на кораби, включително различни помпи, топлообменници и тръбопроводни системи, които обслужват главния двигател. В момента основният двигател на търговските кораби са предимно морските дизелови двигатели, следвани от парните турбини.

(2) Предавателно устройство.

Оборудването, което предава мощността на главния двигател към витлото, може не само да предава мощност, но и да играе ролята на забавяне и поглъщане на удара. Корабът може да използва предавателното оборудване, за да промени посоката на въртене на витлото. Трансмисионното оборудване е малко по-различно в зависимост от типа на хоста и обикновено се състои от редуктор, съединител, съединител, съединител, упорен лагер и корабен вал.

(3) Вал и витло.

В корабните витла витлата са широко използвани и най-вече се използват витла с фиксирана стъпка или с регулируема стъпка; корабен вал е устройство, което предава мощността от главния двигател към витлото. Главният двигател на кораба задвижва витлото да се върти през предавателното устройство и системата на вала, за да генерира тяга, да преодолее съпротивлението на корпуса и да накара кораба да се движи напред или назад.

Вторият е спомагателният захранващ блок.

Корабният спомагателен захранващ блок, известен също като спомагателен двигател, се отнася до корабния генератор, който осигурява захранване на кораба в нормални и аварийни ситуации. Морската електроцентрала се състои от електромеханично оборудване като блок на двигателя и разпределително табло.

(1) Генераторен комплект.

Основният двигател се осигурява главно от дизелови двигатели. Въз основа на отчитането на безопасността и надеждността на кораба и лесната поддръжка и управление, големите кораби са оборудвани с повече от два дизелови генератора от един и същи модел, които могат да генерират множество генератори едновременно, ако е необходимо. За да спестят енергия, някои кораби могат да използват задвижващия вал на главния двигател за задвижване на генератора за генериране на електричество (валов генератор) или да използват отпадната топлина на главния отработен газ, за ​​да генерират пара под ниско налягане, за да задвижат генераторния агрегат до генерира електричество.

(2) Разпределително табло.