Монтаж на извънбордов двигател
Бензиновите ремаркета, обикновено наричани извънбордови двигатели, се използват широко като захранващи устройства на малки високоскоростни пластмасови лодки, подсилени с влакна (наричани FRP лодки) поради малкия си размер, леко тегло, висока мощност, проста структура и монтаж.
1. Съгласуване на мощността на извънбордовия двигател
Проектната мощност на лодката трябва да бъде известна преди монтажа на извънбордовия двигател. Повечето лодки са определили максималната допустима мощност и натоварване. Когато се използва извънбордов двигател в случай на превишаване на пределната мощност на лодката, ще настъпят следните последствия: лодката губи контрол, когато лодката се движи с висока скорост; претоварването на кърмовата плоча води до промяна на динамичната стабилност на лодката; разкъсвания на корпуса, като например кърмовата плоча на лодката. Появиха се пукнатини в частите, надлъжни пукнатини се появиха в дъното на кораба в средата и дори килът се счупи.
2. Позицията на монтаж и методът на фиксиране на извънбордовия мотор
1. Монтирайте извънбордовия мотор на централната вертикална линия на кърмата. В случай на два извънбордови мотора, разстоянието между тях трябва да бъде повече от 580 mm. Ако двигателят не може да бъде позициониран правилно на кърмовата плоча, това ще доведе до преобръщане на кораба, което ще повлияе на стабилността на курса на кораба и кормилото ще се отклони при плаване.
2. При нормални условия на рулиране и работа, височината на монтаж на извънбордовия мотор трябва да бъде такава, че вдлъбнатият панел против вихър да е разположен между 0-25 mm под плоския кил на кърмата.
Височината на инсталиране на двигателя е твърде висока, това ще доведе до въртене на перката и намаляване на ефективността и може да причини превишаване на скоростта на двигателя, недостатъчна охлаждаща вода и да причини прегряване на двигателя и повреда на двигателя; ако височината на монтаж е твърде ниска, това ще увеличи съпротивлението при плаване и ще намали ефективността на задвижването на двигателя. За малки лодки със специално предназначение, като например нискоскоростни лодки, използвани за тежък товар, за да се избегне загубата на ефективност на задвижването, причинена от кавитацията на витлото, височината на монтаж позволява антивихровият вдлъбнат панел да бъде разположен между { {2}} mm под плоския кил. За некомерсиални лодки, използвани за спорт и водни ски, с цел увеличаване на скоростта, височината на монтаж позволява вдлъбнатият панел против вихър да бъде разположен между 0--50 mm над плоския кил.
3. След като извънбордовият мотор е правилно позициониран на лодката, използвайте проходни болтове, затягащи болтове (предоставени части) или други еквивалентни мерки, за да фиксирате надеждно извънбордовия мотор върху капака на кърмата. Трябва да се използва уплътнител върху перфорираната част, за да се предотврати изтичане на кърмовата плоча и се уверете, че гайката е затегната. След като приключи периода на разработка на извънбордовия двигател, гайките трябва да се затегнат отново, а кърмовата плоча трябва редовно да се проверява за течове и дали гайките са разхлабени.