Кое е по-добре, двутактово или четиритактово за извънбордов мотор?
Има много марки извънбордови двигатели. Има вътрешни и вносни марки. В допълнение към марката и цената, трябва да обмислим кой модел е по-подходящ. След това, кой от тях трябва да изберем при закупуване? Обобщихме следните аспекти, за да можете да сравните.
1. Качество и структура По отношение на машинната изработка структурата на двутактовата машина е по-проста и спестява много части от четиритактовата машина. По този начин двутактовата външната машина със същите конски сили е по-лека, което означава, че четиритактовата машина е по-компактна от двутактовата машина. Тактовата външната машина е по-тежка, а двутактовата външната машина е по-удобна за носене.
2. Добавяне на бензин и двигателно масло
Двутактовите машини изискват смес от бензин и моторно масло, т.е. бензин и двигателно масло се добавят заедно в резервоара за гориво. Двутактовите извънбордови двигатели нямат специални отвори за пълнене на масло и не е необходимо да бъдат пълни с двигателно масло за смазване, а се смазват по време на горенето. Съотношението на смесване на бензин и двигателно масло по време на периода на пускане е (бензин: масло на двигателя=25:1 ), обикновено за улесняване на стартирането, съотношението може да се регулира до 30:1 . След периода на движение съотношението на добавяне на бензин и двигателно масло е (бензин: масло от двигателя=50:1) ). Четиритактовата външната машина е по-скоро като двигателя на кола. Има специален отвор за пълнене на масло, за да добавите подходящо количество масло за смазване, а отпадното масло се източва всеки друг път, а се инжектира ново масло от същия модел, за да се гарантира високата производителност на машината.
3. Тип икономия на гориво Ако корабната машина се използва за работа или работа, или отнема много време всеки ден, тогава четиритактова машина със същите конски сили ще спести около 30% гориво от двутактова машина, т.е. колкото повече шофирате Четиритактовата машина е по-горивна. И от гледна точка на замърсяването на околната среда, поради простата структура на двутактовата машина и недостатъчното горене на горивото, остатъчният градус на отделяния отработен газ е по-висок, което не благоприятства настоящата опазване на околната среда.
4. Шум и нежност Поради различните начини на работа и изтощително, шумът и недразненето на двутактова машина на една и съща марка и конски сили са малко по-големи от този на четиритактова машина. Освен това звукът на четиритактовата машина е малък и дълбок и по-добър за чуване. Поради простата структура на двутактовата машина двутактовата машина е по-експлозивна, и има по-високо ускорение и гъвкавост. Въпреки това, тъй като технологията продължава да се подобрява, разликата постепенно намалява.
5. Поддръжка и поддръжка Поради простата структура на двутактовата външната машина, броят на частите, използвани вътре във външната машина, е далеч по-малък от този на четиритактовата външната машина, така че двутактовата външната машина е по-удобна за поддръжка и разходите за ремонт са сравнително ниски. Опитни техници в общи сервизи за мотоциклети могат да се справят с двутактови машини.
6. По отношение на цената, четиритактовата външната машина на същата марка и същите конски сили е по-скъпа от двутактовата. Ако няма проблем с финансирането, тогава се препоръчва четиритактов автомат. Ако се използва само за проекти за отдих като риболов и се използва от време на време, тогава се препоръчва двутактов открит машина.