Произходът на развитието на лагерите

Ранната форма на линейни лагери за движение е била да се постави ред дървени стълбове под редица от плаки за каране на скид. Съвременните линейни лагери за движение използват същия работен принцип, но понякога използват топки вместо ролки. Простият ротационен лагер на Z е втулка лагер, който е просто храст, сандвичиран между колелото и оста. Впоследствие този дизайн е заменен от търкалящи лагери, които заменят оригиналните втулки с много цилиндрични валяци, всеки от които е като отделно колело.

Ранен пример за сачмен лагер е открит на древен римски кораб, построен през 40 пр.н.е. в езерото Нами, Италия: за подпомагане на въртящ се плот е използван дървен сачмен лагер. Говори се, че Леонардо да Винчи някога е описал топка, носеща около 1500. Сред различните незрели фактори на сачмени лагери има много важна точка, че сблъсъците между топките ще предизвикат допълнително триене. Но това явление може да бъде предотвратено чрез поставяне на топките в малки клетки един по един. През 17-ти век Галилео прави ранно описание на сачмения лагер "клетъчни топки". В края на седемнадесетия век Британски C. Wallo проектира и произвежда сачмени лагери, и ги инсталира на пощенски камиони за пробна употреба, а British P. Worth получава патент за сачмени лагери. Търкалящия лагер с кафез, който Z поставя в практическа употреба рано, е измислен от часовникаря Джон Харисън през 1760 г., за да направи H3 хронографа. В края на осемнадесети век немски h.R. Hertz публикува документ за контактния стрес на сачмени лагери. Въз основа на постиженията на Херц, Р. Стрибек от Германия, А. Палмгрен от Швеция и други са провели голям брой експерименти, и са направили принос за развитието на теорията на дизайна на търкалящи лагери и умора живот изчисление. Впоследствие Русия Н.П. Петров прилага закона на Нютон за вискозитет, за да изчисли триенето на лагерите. Първият патент по балния канал е получен от Филип Вон от Кармартен през 1794.

Характеристики на лагерна стомана:

1. Контактна сила на умора

Под действието на периодично натоварване лагерът е предразположен към увреждане на умората при контакт с повърхността, т.е. появяват се пукнатини и пилинг, което е важна ситуация на повреда на лагера. Следователно, за да се подобри експлоатационният срок на лагера, лагерната стомана трябва да има висока якост на умора при контакт.

2. Износоустойчивост

По време на лагерната задача се получава не само търкалящо триене между пръстена, търкалящия елемент и клетки, но и плъзгащо се триене, така че носещите части постоянно да се носят. За да се увеличи износването на лагерните части, да се поддържа точността и стабилността на лагера и да се удължи експлоатационният срок, лагерната стомана трябва да има добра износоустойчивост.

3. Твърдост

Твърдостта е едно от важните качества на качеството на лагера и има непряко влияние върху силата на контактната умора, устойчивостта на износване и еластичната граница. Твърдостта на лагерната стомана при работни условия трябва да достигне HRC61 ~ 65, което дава възможност на лагера да постигне по-висока якост на контактна умора и устойчивост на износване.

Това е да се определи вала, така че да може да се постигне само въртене, като същевременно се контролира неговото аксиално и радиално движение. Моторът изобщо не може да работи без лагери. Тъй като валът може да се движи във всяка посока, а моторът е необходим, за да се върти само когато работи. Теоретично погледнато е невъзможно да се постигне ролята на предаването. Не само това, но лагерът ще повлияе и на предаването. За да се намали този ефект, върху лагерите на високоскоростния вал трябва да се постигне добро смазване. Някои лагери вече се смазват, които се наричат предварително смазочни лагери. Повечето лагери трябва да имат смазочно масло. При движение с високи скорости триенето не само ще увеличи консумацията на енергия, но още по-плашещо е, че е лесно да се повредят лагерите. Идеята за превръщане на плъзгащото триене в търкалящо триене е едностранно, защото има нещо, наречено плъзгащ лагер.